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豪华SUV市场，被誉为中国汽车消费市场的“掌上明珠”。能够在这片领域中占领一片市场份额，确实可以给品牌带来十足的知名度提升，同时也能间接刺激全系产品的销量波动。不过，伴随着新能源时代的到来，电气化的狂风席卷了整个市场，豪华SUV迎来了全新的角逐，电气化、智能化才是未来。豪华纯电SUV将成为新的车型代表，给全产业链观察与思考。今天要给诸位介绍的车型，就是来自奥迪品牌的豪华SUV——奥迪Q5 etron。

旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家

提到奥迪，您脑海中第一时间会想到什么？也许有人会想到是四环LOGO，不过更多的朋友一定会提及“quattro”的名字。奥迪quattro技术已经诞生了40年，从征战赛场的尖端技艺，到现在绝大多数奥迪车型都用上了quattro技术。如今，奥迪quattro也来到了新能源时代，上汽奥迪Q5 etron搭载奥迪最新的电动quattro技术，车型采用模块化设计的“三合一”电驱动系统，使得四驱系统在空间布置性上更加灵活，动力分配更加准确。当在驾驶过程中检测到转向不足，电动quattro会将更多扭矩分配到外轮，让车辆进入弯道时可以精准地跟随转向指令做出响应，带来十足的驾控乐趣，魅力十足。

曾经沧海难为水，除却巫山不是云

在没有驾驶过奥迪Q5 etron之前，笔者确实小瞧了这款豪华纯电中大型SUV。整车的驾驶品质确实有着豪华品牌多年的调校基准。先聊聊笔者最在乎的NVH水准，奥迪在隔音水准方面一直很不错，在Q5 etron的驾驶过程中，几乎是察觉不到明显的噪音，欣赏着Q5 etron搭载的13组B&O音响，在路面上疾驰，非常享受，这才是豪华车应该有的品质。

底盘的韧性让我印象深刻，减震器和衬套阻尼设定非常好，不会觉得偏软，是一种松弛有度，软中带硬的质感，这就提供了不错的操控底子；入弯时，整车在电动quattro的加持下，响应极其敏捷，车尾瞬息间便能响应车头的转向指令，转向阻尼感的随速增益，低速柔和，高速沉稳，线性地转向手感，方便了在单道驾驶时的小幅度修正。同时，方向盘回正速率表现不错，不需要过大的修正车身姿态，掉头更加轻松。

动能回收的感觉没有其他主流新势力那么强烈，整体的感觉还是偏向燃油车的风格，比较适合大众消费者。动力输出设定比较平顺，前端与中端的爆发力很不错，这也是得益于电机驱动的优势了。整体的驾驶质感还是非常喜欢的，确实刷新认知。

补能方面，奥迪Q5 e-tron提供了550km/560km的续航版本，Q5 e-tron快充40分钟即可从0%充电至80%，这个速度还是蛮快的。

最后：媲美燃油车质感的奥迪Q5etron，特别是带有电动quattro的版本，极具驾驶乐趣，让人印象深刻。这款车也是目前少见的30万级别的豪华纯电中大型SUV，何不去“五五购物节”上感受一下，而且还有一系列5月限时专享活动。